Muchas veces a la hora de comprar un cohe de segunda mano, nos
fijamos en los kilometros, la matricula, el setado de la chapa,
el interios del coche (mirando con especial interes el estado de
la goma de los pedales, del embrague, acelerador y freno) todos
estos detalles se pueden cambiar, de hecho se cambian en algunas
casa (no digo en todas). La goma de los pedales se suelen cambiar
por la de algun vehiculo que las haya cambiado en el taller.
Hoy os hablare del motor.

Pasemos al motor, lo solemos mirar y se suele mirar y que vemos
pues lo vemos limpio de aceite en ocasiones, lo oimos y vemos que
suena redondo, no suenan los taques ( en los motores modernos,
que no suenen es normal pues se regulan con el aceite del propio
motor) oimos que el motor suena redondo ( los motores modernos
regulan por si solos el funcionamiento.

Pues entonces como reconocemos si el motor esta en buen estado.

-1 Levantamos el capo y miramos el motor,por lo general nosortros lo
miramos y el nos mira a nosotros.
Bien vamos a pasar a investigar el estado del motor.
2- Una vez que emos esaminado el estado superficica del chohce y
superados satisfactoriamente el examen,debemos:
A: Debemos preguntar si ultimamente ha habido alguna reparacion y cual

B: Desconfiamos en cuanto veamos algo restaurado o con un aspecto
de haber sido limpiado, en contraste con el aspecto general del motos.Esto
nos indica que ha habido una reparacion rapida, no sustitutiva de la pieza.

C: El bloque motor no tiene que haber sido repintado ni con goteos de pintura,
por lo general si usted no ha sido adbertido de la reparacion, esta ha sido
una chapuzaque aparecera a las primera de cambio.

D. A simple vista sin levantar la tapa de balancines por que no
sabemos hacerlo, miramos el estado de las cabezas de las tuescas, estas no
deben tener las aristas machacadas, ni machacadas, esto nos diria que
algo no va bien, si sabemos quitar la tapa de valancines vemos el estado
de las cabezas de las tuercas de la culata, estas igualmente deben de estar
intactas.

EL TRUCO

PARA SABER SI EL MOTOR HA TENIDO UN RECALENTON POR FALTA DE AGUA EN EL MOTOR O POR FALTA DE CAMBIOS DE ACEITE EN SUS DEBIDOS PERIODOS DE MANTENIMIENTO, PASAMOS A RELIZAR LO SIGUIENTE.

Primero ponemos el cohe en funcionamiento y que se ponga a
temperatura de trabajo.
Una vez hecho esto quitamos el tapon del aceite, con el coche en marcha
de el no debe de salir ni humo ni vapor, colocamos la palma de la mano
encima y despues de unos segundos la retiramos, esta tiene que estar limpia
Pasamos el dedo por el borde del tapon y se mos manchara un poco de
aceite.
observamos que el tapom de aceite esta limpio por dentro, no ennegrecido,ni
con manchas marrones.
Si todo sale como lo he dicho el motor no ha sufrido por falta de engrase
ni de agua. ( esto nos dica que el motor esta en perfecto estado)

Que ocurre si nos hemos manchado con haceite negro, nada que nos lavamos
ojo solo con agua, no usar jabon, si al negror desaparece nos dice que el motor
solo necesita un cambio de aceite, i listo.

Si el negror de haceite no se nos va, el motor a sufrido mucho, tiene piezas
 desgastadas por un mal engrase y el motor no esta en buenas condicione, combiene rechazar su compra.